特性:超高强度与耐蚀性:镍(6.0-7.5%)、铝(3.0-4.5%) 和硅(2.0-2.5%) 形成强化相,显著提高合金强度和耐蚀性,抗拉强度≥750MPa,硬度≥230HB。优异的耐磨性能:铁(0.5-1.0%) 和硅(2.0-2.5%) 细化晶粒,提高合金的耐磨性能,适用于高负荷摩擦环境。良好的抗疲劳性能:合金组织均匀,抗疲劳性能优异,疲劳极限≥3
执行标准GB/T 5231-2012
特性:
超高强度与耐蚀性:
镍(6.0-7.5%)、铝(3.0-4.5%) 和硅(2.0-2.5%) 形成强化相,显著提高合金强度和耐蚀性,抗拉强度≥750MPa,硬度≥230HB。
优异的耐磨性能:
铁(0.5-1.0%) 和硅(2.0-2.5%) 细化晶粒,提高合金的耐磨性能,适用于高负荷摩擦环境。
良好的抗疲劳性能:
合金组织均匀,抗疲劳性能优异,疲劳极限≥300MPa。
应用领域:
航空航天:
发动机叶片、起落架部件、紧固件等需要高强度和耐蚀性的部件。
船舶工业:
螺旋桨、轴套、泵体、阀门等耐海水腐蚀和耐磨部件。
高速列车:
齿轮箱、悬挂系统部件等需要高强度和抗疲劳性能的部件。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B150《铝青铜铸件标准规范》
日本:JIS H3250《铝青铜板材、带材和棒材》
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特性:
超高强度与耐蚀性:
镍(6.0-7.5%)、铝(3.0-4.5%) 和硅(2.0-2.5%) 形成强化相,显著提高合金强度和耐蚀性,抗拉强度≥750MPa,硬度≥230HB。
优异的耐磨性能:
铁(0.5-1.0%) 和硅(2.0-2.5%) 细化晶粒,提高合金的耐磨性能,适用于高负荷摩擦环境。
良好的抗疲劳性能:
合金组织均匀,抗疲劳性能优异,疲劳极限≥300MPa。
应用领域:
航空航天:
发动机叶片、起落架部件、紧固件等需要高强度和耐蚀性的部件。
船舶工业:
螺旋桨、轴套、泵体、阀门等耐海水腐蚀和耐磨部件。
高速列车:
齿轮箱、悬挂系统部件等需要高强度和抗疲劳性能的部件。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B150《铝青铜铸件标准规范》
日本:JIS H3250《铝青铜板材、带材和棒材》