特性:超高强度与耐磨性:铝(4.0-6.0%)、锰(3.0-5.0%) 和铁(1.8-3.0%) 形成强化相,显著提高合金强度和耐磨性,抗拉强度≥650MPa,硬度≥200HB。优异的耐蚀性:铝在表面形成致密氧化膜,提高在海水、氯化物等恶劣环境中的耐蚀性,耐蚀性优于普通黄铜和多数铝青铜。良好的切削性能:铅(0.2-1.0%) 改善合金的切削性能
执行标准GB/T 5231-2012
特性:
超高强度与耐磨性:
铝(4.0-6.0%)、锰(3.0-5.0%) 和铁(1.8-3.0%) 形成强化相,显著提高合金强度和耐磨性,抗拉强度≥650MPa,硬度≥200HB。
优异的耐蚀性:
铝在表面形成致密氧化膜,提高在海水、氯化物等恶劣环境中的耐蚀性,耐蚀性优于普通黄铜和多数铝青铜。
良好的切削性能:
铅(0.2-1.0%) 改善合金的切削性能,切削效率比普通黄铜提高 25-35%。
应用领域:
船舶工业:
螺旋桨、轴套、泵体、阀门等耐海水腐蚀和耐磨部件。
海洋工程:
海水淡化设备、海洋平台结构件、海底管道等。
机械制造:
高强度齿轮、轴承、滑块等需要高强度和耐磨性的部件。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B171《铝青铜板材、带材和轧制棒材标准规范》
日本:JIS H3250《铝青铜板材、带材和棒材》
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特性:
超高强度与耐磨性:
铝(4.0-6.0%)、锰(3.0-5.0%) 和铁(1.8-3.0%) 形成强化相,显著提高合金强度和耐磨性,抗拉强度≥650MPa,硬度≥200HB。
优异的耐蚀性:
铝在表面形成致密氧化膜,提高在海水、氯化物等恶劣环境中的耐蚀性,耐蚀性优于普通黄铜和多数铝青铜。
良好的切削性能:
铅(0.2-1.0%) 改善合金的切削性能,切削效率比普通黄铜提高 25-35%。
应用领域:
船舶工业:
螺旋桨、轴套、泵体、阀门等耐海水腐蚀和耐磨部件。
海洋工程:
海水淡化设备、海洋平台结构件、海底管道等。
机械制造:
高强度齿轮、轴承、滑块等需要高强度和耐磨性的部件。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B171《铝青铜板材、带材和轧制棒材标准规范》
日本:JIS H3250《铝青铜板材、带材和棒材》