特性:超高强度与耐磨性:锰(10-15%) 形成 MnZn 强化相,显著提高合金强度和耐磨性,抗拉强度≥700MPa,硬度≥200HB。耐蚀性:镍(0.05-0.5%) 和钛 + 铝(0.5-2.5%) 在表面形成致密氧化膜,提高在海水、氯化物等环境中的耐蚀性,优于普通黄铜。无磁性:合金组织为单相 α,具有良好的无磁性和低温韧性,可在 - 196℃环境
执行标准GB/T 5231-2012
特性:
超高强度与耐磨性:
锰(10-15%) 形成 MnZn 强化相,显著提高合金强度和耐磨性,抗拉强度≥700MPa,硬度≥200HB。
耐蚀性:
镍(0.05-0.5%) 和钛 + 铝(0.5-2.5%) 在表面形成致密氧化膜,提高在海水、氯化物等环境中的耐蚀性,优于普通黄铜。
无磁性:
合金组织为单相 α,具有良好的无磁性和低温韧性,可在 - 196℃环境下使用。
应用领域:
船舶工业:
螺旋桨、轴套、泵体、阀门等耐海水腐蚀和耐磨部件。
电子器件:
无磁性连接器、端子、继电器等需要无磁性和高强度的部件。
航空航天:
低温环境下的结构件、齿轮、轴承等需要轻量化和高可靠性的部件。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B124《锰黄铜板材、带材和轧制棒材标准规范》
日本:JIS H3250《锰黄铜板材、带材和棒材》
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特性:
超高强度与耐磨性:
锰(10-15%) 形成 MnZn 强化相,显著提高合金强度和耐磨性,抗拉强度≥700MPa,硬度≥200HB。
耐蚀性:
镍(0.05-0.5%) 和钛 + 铝(0.5-2.5%) 在表面形成致密氧化膜,提高在海水、氯化物等环境中的耐蚀性,优于普通黄铜。
无磁性:
合金组织为单相 α,具有良好的无磁性和低温韧性,可在 - 196℃环境下使用。
应用领域:
船舶工业:
螺旋桨、轴套、泵体、阀门等耐海水腐蚀和耐磨部件。
电子器件:
无磁性连接器、端子、继电器等需要无磁性和高强度的部件。
航空航天:
低温环境下的结构件、齿轮、轴承等需要轻量化和高可靠性的部件。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B124《锰黄铜板材、带材和轧制棒材标准规范》
日本:JIS H3250《锰黄铜板材、带材和棒材》