特性:高强度与耐磨性:铝(8.5-11.0%) 形成硬脆的 K 相(Cu₃Al),铁(3.0-5.0%) 细化晶粒并提高强度,抗拉强度≥600MPa,硬度≥170HB,耐磨性能优异。良好的耐蚀性:在淡水、海水和弱酸碱溶液中耐蚀性良好,表面形成致密的氧化铝保护膜。可焊性与加工性:焊接性能良好,可进行热加工和冷加工,但冷加工需中间退火。应用
执行标准GB/T 5231-2012
特性:
高强度与耐磨性:
铝(8.5-11.0%) 形成硬脆的 K 相(Cu₃Al),铁(3.0-5.0%) 细化晶粒并提高强度,抗拉强度≥600MPa,硬度≥170HB,耐磨性能优异。
良好的耐蚀性:
在淡水、海水和弱酸碱溶液中耐蚀性良好,表面形成致密的氧化铝保护膜。
可焊性与加工性:
焊接性能良好,可进行热加工和冷加工,但冷加工需中间退火。
应用领域:
航空航天:
轴承、齿轮、涡轮叶片等耐磨部件。
海洋工程:
螺旋桨、船舶配件等耐海水腐蚀部件。
机械制造:
高速重载轴承、轴套、耐磨板等。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B150《铝青铜板材、带材、箔材和棒材标准规范》
日本:JIS H3110《铜合金板材、带材和棒材》
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特性:
高强度与耐磨性:
铝(8.5-11.0%) 形成硬脆的 K 相(Cu₃Al),铁(3.0-5.0%) 细化晶粒并提高强度,抗拉强度≥600MPa,硬度≥170HB,耐磨性能优异。
良好的耐蚀性:
在淡水、海水和弱酸碱溶液中耐蚀性良好,表面形成致密的氧化铝保护膜。
可焊性与加工性:
焊接性能良好,可进行热加工和冷加工,但冷加工需中间退火。
应用领域:
航空航天:
轴承、齿轮、涡轮叶片等耐磨部件。
海洋工程:
螺旋桨、船舶配件等耐海水腐蚀部件。
机械制造:
高速重载轴承、轴套、耐磨板等。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B150《铝青铜板材、带材、箔材和棒材标准规范》
日本:JIS H3110《铜合金板材、带材和棒材》