特性:超高强度与耐磨性:铝(13.0-16.0%)、铁(2.0-4.0%) 和钴(0.1-0.5%) 形成强化相,显著提高合金强度和硬度,抗拉强度≥1000MPa,硬度≥300HB,耐磨性优异。良好的耐蚀性:在淡水、海水和弱酸碱溶液中具有良好的耐蚀性,尤其抗应力腐蚀开裂能力强。高温稳定性:钴的添加提高了合金的高温稳定性,在 300℃以下仍能保
执行标准GB/T 5231-2012
特性:
超高强度与耐磨性:
铝(13.0-16.0%)、铁(2.0-4.0%) 和钴(0.1-0.5%) 形成强化相,显著提高合金强度和硬度,抗拉强度≥1000MPa,硬度≥300HB,耐磨性优异。
良好的耐蚀性:
在淡水、海水和弱酸碱溶液中具有良好的耐蚀性,尤其抗应力腐蚀开裂能力强。
高温稳定性:
钴的添加提高了合金的高温稳定性,在 300℃以下仍能保持较高的强度和硬度。
应用领域:
航空航天:
高温环境下的高强度结构件、轴承、齿轮等高负荷耐磨部件。
船舶工业:
螺旋桨、轴套、泵体等耐海水腐蚀和耐磨部件。
汽车工业:
发动机气门座、活塞环等高负荷耐磨部件。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B150《铝青铜铸件标准规范》
日本:JIS H3250《铝青铜板材、带材和棒材》
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特性:
超高强度与耐磨性:
铝(13.0-16.0%)、铁(2.0-4.0%) 和钴(0.1-0.5%) 形成强化相,显著提高合金强度和硬度,抗拉强度≥1000MPa,硬度≥300HB,耐磨性优异。
良好的耐蚀性:
在淡水、海水和弱酸碱溶液中具有良好的耐蚀性,尤其抗应力腐蚀开裂能力强。
高温稳定性:
钴的添加提高了合金的高温稳定性,在 300℃以下仍能保持较高的强度和硬度。
应用领域:
航空航天:
高温环境下的高强度结构件、轴承、齿轮等高负荷耐磨部件。
船舶工业:
螺旋桨、轴套、泵体等耐海水腐蚀和耐磨部件。
汽车工业:
发动机气门座、活塞环等高负荷耐磨部件。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B150《铝青铜铸件标准规范》
日本:JIS H3250《铝青铜板材、带材和棒材》