特性:高强度与耐蚀性:铝(8.0-10.0%) 形成强化相,显著提高合金强度和硬度,抗拉强度≥650MPa,硬度≥170HB。良好的热稳定性:锰(1.5-2.5%) 提高合金的热稳定性和抗高温氧化能力,适用于高温环境。高耐磨性:合金组织均匀,耐磨性优于 QA17,适用于高负荷摩擦环境。应用领域:航空航天:高温弹簧、轴承、齿轮等高负荷耐
执行标准GB/T 5231-2012
特性:
高强度与耐蚀性:
铝(8.0-10.0%) 形成强化相,显著提高合金强度和硬度,抗拉强度≥650MPa,硬度≥170HB。
良好的热稳定性:
锰(1.5-2.5%) 提高合金的热稳定性和抗高温氧化能力,适用于高温环境。
高耐磨性:
合金组织均匀,耐磨性优于 QA17,适用于高负荷摩擦环境。
应用领域:
航空航天:
高温弹簧、轴承、齿轮等高负荷耐磨部件。
船舶工业:
螺旋桨、轴套、泵体等耐海水腐蚀和耐磨部件。
汽车工业:
发动机气门座、活塞环等高负荷耐磨部件。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B148《铝青铜铸件标准规范》
日本:JIS H3250《铝青铜板材、带材和棒材》
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特性:
高强度与耐蚀性:
铝(8.0-10.0%) 形成强化相,显著提高合金强度和硬度,抗拉强度≥650MPa,硬度≥170HB。
良好的热稳定性:
锰(1.5-2.5%) 提高合金的热稳定性和抗高温氧化能力,适用于高温环境。
高耐磨性:
合金组织均匀,耐磨性优于 QA17,适用于高负荷摩擦环境。
应用领域:
航空航天:
高温弹簧、轴承、齿轮等高负荷耐磨部件。
船舶工业:
螺旋桨、轴套、泵体等耐海水腐蚀和耐磨部件。
汽车工业:
发动机气门座、活塞环等高负荷耐磨部件。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B148《铝青铜铸件标准规范》
日本:JIS H3250《铝青铜板材、带材和棒材》