特性:超高强度与耐磨性:锰(10.8-12.5%) 和铝(2.50-4.50%) 形成强化相,显著提高合金强度和硬度,抗拉强度≥750MPa,硬度≥200HB,耐磨性优于 QMn5。良好的耐蚀性:在淡水、海水和弱酸碱溶液中具有良好的耐蚀性,尤其抗应力腐蚀开裂能力强。高弹性模量:弹性模量≥120GPa,适用于高弹性要求的场合。应用领域:航空航天
执行标准GB/T 5231-2012
特性:
超高强度与耐磨性:
锰(10.8-12.5%) 和铝(2.50-4.50%) 形成强化相,显著提高合金强度和硬度,抗拉强度≥750MPa,硬度≥200HB,耐磨性优于 QMn5。
良好的耐蚀性:
在淡水、海水和弱酸碱溶液中具有良好的耐蚀性,尤其抗应力腐蚀开裂能力强。
高弹性模量:
弹性模量≥120GPa,适用于高弹性要求的场合。
应用领域:
航空航天:
弹簧、紧固件、轴承等高强度和耐磨部件。
船舶工业:
螺旋桨、轴套、泵体等耐海水腐蚀和耐磨部件。
精密仪器:
弹性元件、传感器、钟表零件等高弹性和耐磨部件。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B148《铝青铜铸件标准规范》
日本:JIS H3250《铝青铜板材、带材和棒材》
墨钜材数库提供全球金属材料数据免费查询,已涵盖80+标准体系。
特性:
超高强度与耐磨性:
锰(10.8-12.5%) 和铝(2.50-4.50%) 形成强化相,显著提高合金强度和硬度,抗拉强度≥750MPa,硬度≥200HB,耐磨性优于 QMn5。
良好的耐蚀性:
在淡水、海水和弱酸碱溶液中具有良好的耐蚀性,尤其抗应力腐蚀开裂能力强。
高弹性模量:
弹性模量≥120GPa,适用于高弹性要求的场合。
应用领域:
航空航天:
弹簧、紧固件、轴承等高强度和耐磨部件。
船舶工业:
螺旋桨、轴套、泵体等耐海水腐蚀和耐磨部件。
精密仪器:
弹性元件、传感器、钟表零件等高弹性和耐磨部件。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B148《铝青铜铸件标准规范》
日本:JIS H3250《铝青铜板材、带材和棒材》