S51550(15-5PH)是一种马氏体沉淀硬化不锈钢通过添加铜和铌元素,可通过热处理获得高强度和良好的耐腐蚀性具有良好的韧性、焊接性和机械加工性能主要用于航空航天部件、汽轮机叶片、高强度紧固件等执行标准与同系列合金保持一致,确保全球通用性数据严格遵循 ASTM A564-18《沉淀硬化不锈钢棒材、锻件和锻坯标准规范》要求
执行标准GB /T 20878-2007
特性:
沉淀硬化机制:通过铜(2.5-4.5%)和铌(0.15-0.45%)形成富铜相和 NbC 析出物,时效后屈服强度可达 1000 MPa 以上。
耐蚀性:含铬量(14-15.5%)低于 S51740(15-17.5%),但在多数环境中仍优于 304 不锈钢。
加工性能:固溶态硬度较低(≤36 HRC),易于加工,时效后硬度显著提高。
应用领域:
航空航天:高强度紧固件、齿轮、轴类零件。
医疗器械:外科手术器械、植入物。
能源行业:汽轮机叶片、阀门部件。
热处理工艺:
固溶处理:1020-1060℃水冷,消除析出相。
时效处理:480-620℃保温 4 小时空冷,强度可达 1100-1300 MPa(温度越低,强度越高)。
墨钜材数库提供全球金属材料数据免费查询,已涵盖80+标准体系。
特性:
沉淀硬化机制:通过铜(2.5-4.5%)和铌(0.15-0.45%)形成富铜相和 NbC 析出物,时效后屈服强度可达 1000 MPa 以上。
耐蚀性:含铬量(14-15.5%)低于 S51740(15-17.5%),但在多数环境中仍优于 304 不锈钢。
加工性能:固溶态硬度较低(≤36 HRC),易于加工,时效后硬度显著提高。
应用领域:
航空航天:高强度紧固件、齿轮、轴类零件。
医疗器械:外科手术器械、植入物。
能源行业:汽轮机叶片、阀门部件。
热处理工艺:
固溶处理:1020-1060℃水冷,消除析出相。
时效处理:480-620℃保温 4 小时空冷,强度可达 1100-1300 MPa(温度越低,强度越高)。