特性:镍强化马氏体:镍(1.25-2.5%)提高淬透性和韧性,抗拉强度可达 1000-1200MPa。耐蚀性:在淡水、蒸汽和弱腐蚀介质中表现良好,优于 410,接近 304。加工性:冷加工硬化率高,热加工需严格控制温度,焊接性较差,需预热和焊后热处理。应用领域:航空航天:发动机部件、紧固件。船舶:螺旋桨轴、阀门、泵体。机械:高强
执行标准GB/T 20878-2024
特性:
镍强化马氏体:镍(1.25-2.5%)提高淬透性和韧性,抗拉强度可达 1000-1200MPa。
耐蚀性:在淡水、蒸汽和弱腐蚀介质中表现良好,优于 410,接近 304。
加工性:冷加工硬化率高,热加工需严格控制温度,焊接性较差,需预热和焊后热处理。
应用领域:
航空航天:发动机部件、紧固件。
船舶:螺旋桨轴、阀门、泵体。
机械:高强度耐腐蚀轴承、弹簧。
热处理工艺:
淬火:950-1050℃油冷,硬度可达 HRC 45-50。
回火:600-700℃空冷,消除应力,改善韧性。
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特性:
镍强化马氏体:镍(1.25-2.5%)提高淬透性和韧性,抗拉强度可达 1000-1200MPa。
耐蚀性:在淡水、蒸汽和弱腐蚀介质中表现良好,优于 410,接近 304。
加工性:冷加工硬化率高,热加工需严格控制温度,焊接性较差,需预热和焊后热处理。
应用领域:
航空航天:发动机部件、紧固件。
船舶:螺旋桨轴、阀门、泵体。
机械:高强度耐腐蚀轴承、弹簧。
热处理工艺:
淬火:950-1050℃油冷,硬度可达 HRC 45-50。
回火:600-700℃空冷,消除应力,改善韧性。