K406C是 K406 合金的改进型，通过降低碳含量（0.03-0.08%）和限制锆含量（≤0.03%），提高了合金的焊接性能和抗热疲劳性能。该合金保持了 K406 的高铬（18.0-19.0%）和钼（4.5-6.0%）含量，具有良好的抗热腐蚀性能，适用于制造在 850℃以下工作的航空发动机和工业燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片等高温部件，尤其适合需
执行标准GB /T 14992-2005
K406C 是 K406 合金的改进型，通过降低碳含量（0.03-0.08%）和限制锆含量（≤0.03%），提高了合金的焊接性能和抗热疲劳性能。该合金保持了 K406 的高铬（18.0-19.0%）和钼（4.5-6.0%）含量，具有良好的抗热腐蚀性能，适用于制造在 850℃以下工作的航空发动机和工业燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片等高温部件，尤其适合需要焊接或复杂加工的场合。
墨钜材数库提供全球金属材料数据免费查询，已涵盖80+标准体系。
K406C 是 K406 合金的改进型，通过降低碳含量（0.03-0.08%）和限制锆含量（≤0.03%），提高了合金的焊接性能和抗热疲劳性能。该合金保持了 K406 的高铬（18.0-19.0%）和钼（4.5-6.0%）含量，具有良好的抗热腐蚀性能，适用于制造在 850℃以下工作的航空发动机和工业燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片等高温部件，尤其适合需要焊接或复杂加工的场合。