K406是一种镍基铸造高温合金，通过高铬（14.0-17.0%）和钼（4.5-6.0%）合金化，具有良好的抗热腐蚀性能和高温强度。该合金特别适用于制造在 850℃以下工作的航空发动机和工业燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片等高温部件。硼和锆元素的添加强化了晶界，提高了合金的持久强度，而适量的铝（3.25-4.0%）和钛（2.0-3.0%）形成
执行标准GB /T 14992-2005
K406 是一种镍基铸造高温合金，通过高铬（14.0-17.0%）和钼（4.5-6.0%）合金化，具有良好的抗热腐蚀性能和高温强度。该合金特别适用于制造在 850℃以下工作的航空发动机和工业燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片等高温部件。硼和锆元素的添加强化了晶界，提高了合金的持久强度，而适量的铝（3.25-4.0%）和钛（2.0-3.0%）形成 γ' 强化相，保证了合金的高温性能。
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K406 是一种镍基铸造高温合金，通过高铬（14.0-17.0%）和钼（4.5-6.0%）合金化，具有良好的抗热腐蚀性能和高温强度。该合金特别适用于制造在 850℃以下工作的航空发动机和工业燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片等高温部件。硼和锆元素的添加强化了晶界，提高了合金的持久强度，而适量的铝（3.25-4.0%）和钛（2.0-3.0%）形成 γ' 强化相，保证了合金的高温性能。