GH4708 是 Ni-Cr 基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在850℃以下。合金以钨、钼、铝和钛等元素 进行综合强化,使其具有较高的热强性。合金具有较好的抗氧化性能、组织稳定,并具有满意的冷热加工 成形和焊接工艺性能。适合于制造航空发动机压气机、燃烧室、涡轮、可调喷口等不同部位850℃以下工作的承力零件。
执行标准GB /T 14992-2005
GH4708 是 Ni-Cr 基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在850℃以下。合金以钨、钼、铝和钛等元素 进行综合强化,使其具有较高的热强性。合金具有较好的抗氧化性能、组织稳定,并具有满意的冷热加工 成形和焊接工艺性能。适合于制造航空发动机压气机、燃烧室、涡轮、可调喷口等不同部位850℃以下工作的承力零件。主要产品有热轧及锻制棒材、板材、丝材、环形件和锻件。
1.2 应用概况及特性
合金已用于制作航空发动机安装边、偏心环、半环、封严环座、低压涡轮外环、喷嘴壳体、拉杆、销轴和 底板等高温承力件。并通过了发动机长期试车考核。
合金表面可进行渗 A1、钝化、镀 Ag 和镀Cr 等表面处理。合金在800℃时效1000h 后无有害相析出。
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GH4708 是 Ni-Cr 基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在850℃以下。合金以钨、钼、铝和钛等元素 进行综合强化,使其具有较高的热强性。合金具有较好的抗氧化性能、组织稳定,并具有满意的冷热加工 成形和焊接工艺性能。适合于制造航空发动机压气机、燃烧室、涡轮、可调喷口等不同部位850℃以下工作的承力零件。主要产品有热轧及锻制棒材、板材、丝材、环形件和锻件。
1.2 应用概况及特性
合金已用于制作航空发动机安装边、偏心环、半环、封严环座、低压涡轮外环、喷嘴壳体、拉杆、销轴和 底板等高温承力件。并通过了发动机长期试车考核。
合金表面可进行渗 A1、钝化、镀 Ag 和镀Cr 等表面处理。合金在800℃时效1000h 后无有害相析出。