GH1140是 Fe-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金,以加入铬、钨和钼等元素进行固溶强化,使用温度在 850℃以下。合金具有中等的热强性、高的塑性,良好的抗冷热疲劳性的、组织稳定性和焊接工艺性能。适宜于制 造航空发动机和燃气轮机的燃烧室板材结构件和其他高温部件。主要产品有板、棒、管、丝、带材及锻件等。合金已用于制造
执行标准GB /T 14992-2005
GH1140是 Fe-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金,以加入铬、钨和钼等元素进行固溶强化,使用温度在 850℃以下。合金具有中等的热强性、高的塑性,良好的抗冷热疲劳性的、组织稳定性和焊接工艺性能。适宜于制 造航空发动机和燃气轮机的燃烧室板材结构件和其他高温部件。主要产品有板、棒、管、丝、带材及锻件等。
合金已用于制造多种航空发动机和燃气轮机的燃烧室火焰筒、加力扩散器、整流支板、稳定器、输油 圈、加力可调喷口壳体、管接头、衬套以及飞机机尾罩蒙皮等零部件,已投入批产使用。
合金在550℃~800℃温度范围内长期使用后稍有硬化现象,使室温塑性下降;在700℃以上长期工作 时产生沿晶界氧化,可采用65、66-4、W-2 和 W69-1 珐琅涂层、或固体渗Al 和真空喷镀 Al 涂层进行有效 保护。合金的综合性能高于GH3030 合金,而与 GH3039 合金相当,可作为这二个合金的代用料。
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GH1140是 Fe-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金,以加入铬、钨和钼等元素进行固溶强化,使用温度在 850℃以下。合金具有中等的热强性、高的塑性,良好的抗冷热疲劳性的、组织稳定性和焊接工艺性能。适宜于制 造航空发动机和燃气轮机的燃烧室板材结构件和其他高温部件。主要产品有板、棒、管、丝、带材及锻件等。
合金已用于制造多种航空发动机和燃气轮机的燃烧室火焰筒、加力扩散器、整流支板、稳定器、输油 圈、加力可调喷口壳体、管接头、衬套以及飞机机尾罩蒙皮等零部件,已投入批产使用。
合金在550℃~800℃温度范围内长期使用后稍有硬化现象,使室温塑性下降;在700℃以上长期工作 时产生沿晶界氧化,可采用65、66-4、W-2 和 W69-1 珐琅涂层、或固体渗Al 和真空喷镀 Al 涂层进行有效 保护。合金的综合性能高于GH3030 合金,而与 GH3039 合金相当,可作为这二个合金的代用料。