特性:高强度与耐磨性:铝(8.7-9.5%) 形成硬脆的 K 相(Cu₃Al),铁(3.5-4.31%) 和镍(4.0-4.8%) 细化晶粒并提高强度,抗拉强度≥650MPa,硬度≥180HB,耐磨性能优于普通青铜。优异的耐蚀性:在淡水、海水和弱酸碱溶液中耐蚀性良好,表面形成致密的氧化铝保护膜,抗应力腐蚀开裂能力强。良好的高温性能:在 300℃以下
执行标准GB/T 5231-2012
特性:
高强度与耐磨性:
铝(8.7-9.5%) 形成硬脆的 K 相(Cu₃Al),铁(3.5-4.31%) 和镍(4.0-4.8%) 细化晶粒并提高强度,抗拉强度≥650MPa,硬度≥180HB,耐磨性能优于普通青铜。
优异的耐蚀性:
在淡水、海水和弱酸碱溶液中耐蚀性良好,表面形成致密的氧化铝保护膜,抗应力腐蚀开裂能力强。
良好的高温性能:
在 300℃以下保持较高强度,适用于高温耐磨场景。
应用领域:
航空航天:
轴承、齿轮、涡轮叶片等高负荷耐磨部件。
海洋工程:
螺旋桨、船舶轴承、海底管道连接器等耐海水腐蚀和耐磨部件。
机械制造:
高速重载轴承、轴套、耐磨板等。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B150《铝青铜板材、带材、箔材和棒材标准规范》
日本:JIS H3110《铜合金板材、带材和棒材》
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特性:
高强度与耐磨性:
铝(8.7-9.5%) 形成硬脆的 K 相(Cu₃Al),铁(3.5-4.31%) 和镍(4.0-4.8%) 细化晶粒并提高强度,抗拉强度≥650MPa,硬度≥180HB,耐磨性能优于普通青铜。
优异的耐蚀性:
在淡水、海水和弱酸碱溶液中耐蚀性良好,表面形成致密的氧化铝保护膜,抗应力腐蚀开裂能力强。
良好的高温性能:
在 300℃以下保持较高强度,适用于高温耐磨场景。
应用领域:
航空航天:
轴承、齿轮、涡轮叶片等高负荷耐磨部件。
海洋工程:
螺旋桨、船舶轴承、海底管道连接器等耐海水腐蚀和耐磨部件。
机械制造:
高速重载轴承、轴套、耐磨板等。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B150《铝青铜板材、带材、箔材和棒材标准规范》
日本:JIS H3110《铜合金板材、带材和棒材》