特性:超高强度与耐磨性:铝(10.0-11.5%) 和铁(2.0-4.5%) 形成强化相,显著提高合金强度和硬度,抗拉强度≥850MPa,硬度≥230HB,耐磨性优异。良好的耐蚀性:在淡水、海水和弱酸碱溶液中具有良好的耐蚀性,尤其抗应力腐蚀开裂能力强。高疲劳强度:疲劳强度≥400MPa,适用于高循环载荷环境。应用领域:航空航天:高强度结
执行标准GB/T 5231-2012
特性:
超高强度与耐磨性:
铝(10.0-11.5%) 和铁(2.0-4.5%) 形成强化相,显著提高合金强度和硬度,抗拉强度≥850MPa,硬度≥230HB,耐磨性优异。
良好的耐蚀性:
在淡水、海水和弱酸碱溶液中具有良好的耐蚀性,尤其抗应力腐蚀开裂能力强。
高疲劳强度:
疲劳强度≥400MPa,适用于高循环载荷环境。
应用领域:
航空航天:
高强度结构件、轴承、齿轮等高负荷耐磨部件。
船舶工业:
螺旋桨、轴套、泵体等耐海水腐蚀和耐磨部件。
汽车工业:
发动机气门座、活塞环等高负荷耐磨部件。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B150《铝青铜铸件标准规范》
日本:JIS H3250《铝青铜板材、带材和棒材》
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特性:
超高强度与耐磨性:
铝(10.0-11.5%) 和铁(2.0-4.5%) 形成强化相,显著提高合金强度和硬度,抗拉强度≥850MPa,硬度≥230HB,耐磨性优异。
良好的耐蚀性:
在淡水、海水和弱酸碱溶液中具有良好的耐蚀性,尤其抗应力腐蚀开裂能力强。
高疲劳强度:
疲劳强度≥400MPa,适用于高循环载荷环境。
应用领域:
航空航天:
高强度结构件、轴承、齿轮等高负荷耐磨部件。
船舶工业:
螺旋桨、轴套、泵体等耐海水腐蚀和耐磨部件。
汽车工业:
发动机气门座、活塞环等高负荷耐磨部件。
执行标准:
中国:GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》
美国:ASTM B150《铝青铜铸件标准规范》
日本:JIS H3250《铝青铜板材、带材和棒材》