1.6526合金钢（对应德国牌号34CrNiMo6）是一种高强度、高韧性的调质结构钢，兼具优异的高温稳定性、抗腐蚀性和加工性能。重型动力传动系统：船舶柴油机曲轴、风电主轴等，疲劳寿命较传统42CrMo4提升30% 1航空航天：直升机旋翼轴、火箭发动机机架，通过深冷处理实现轻量化与可靠性兼顾 1汽车工业：变速器齿轮、
执行标准EN 10263-3-2001
| 中国ISC | 无 |
| 归类 | 合金钢 |
| 对应供应商 | 上海墨钜特殊钢有限公司 |
| 元素 | 含量 (%) |
|---|---|
| 碳 (C) | 0.17-0.23 |
| 硅 (Si) | ≤0.3 |
| 锰 (Mn) | 0.65-0.95 |
| 磷 (P) | ≤0.025 |
| 硫 (S) | 0.02-0.04 |
| 铬 (Cr) | 0.35-0.7 |
| 镍 (Ni) | 0.4-0.7 |
| 铜 (Cu) | ≤0.25 |
| 钼 (Mo) | 0.15-0.25 |
| 国家/地区 | 标准与牌号 |
|---|---|
| 🌐 国际标准组织 | ISO 20NiCrMoS2-2；ISO 683-3-2019、11-2012、18-2014；ISO 4954-2018、1-2024 |
| 🇩🇪 德国 | DIN EN/DIN 20NiCrMoS2；W-Nr. 1.6526；DIN EN 10263-3-2018；DIN EN ISO 683-3-2019；DIN EN 10084-2008 |
| 🇪🇺 欧盟 | EN 20NiCrMoS2-2；数字牌号 1.6526；EN 10084-1998；EN 10263-3-2001、2017 |
| 🇸🇪 瑞典 | SS SS2506 |
| 🇫🇷 法国 | NF EN 10084-2008 |
| 🇺🇸 美国 | 无 |
| 🇨🇳 中国 | 无 |
| 🇯🇵 日本 | 无 |
| 🇰🇷 韩国 | 无 |
| 🇨🇳 中国台湾 | 无 |
| 🇷🇺 俄罗斯 | 无 |
| 🇬🇧 英国 | 无 |
1.6526合金钢（对应德国牌号34CrNiMo6）是一种高强度、高韧性的调质结构钢，兼具优异的高温稳定性、抗腐蚀性和加工性能。
重型动力传动系统：船舶柴油机曲轴、风电主轴等，疲劳寿命较传统42CrMo4提升30% 1
航空航天：直升机旋翼轴、火箭发动机机架，通过深冷处理实现轻量化与可靠性兼顾 1
汽车工业：变速器齿轮、曲轴等高载荷部件，适配6000rpm转速