在新能源汽车驱动电机、航空航天变压器、高频感应线圈等电磁设备领域，企业长期受 “磁导率低导致设备体积大、能效差” 的痛点困扰：传统 30Q130 硅钢片的初始磁导率仅 8000μ₀，为满足 1.5T 饱和磁通需求，电机铁芯厚度需达 50mm，导致电机体积增加 30%，能效仅 92%；普通 1J50 软磁合金虽磁导率提升至 20000μ₀，但饱和磁通密度仅 1.5T，无法适配高频大电流工况，某新能源车企单条电机生产线因效率低、能耗高，年损失超 200 万元。而Hiperco27 高磁导率钴基合金凭借 “钴镍协同提磁导 + 高饱和磁通” 的设计，成为高频电磁设备 “小型化 + 高效化” 的核心解决方案。
从技术参数对比来看，Hiperco27 的磁性能全面碾压传统材料：其成分含钴 26%-28% 、镍 1.0%-2.0% 、铁余量，通过钴元素调控磁畴结构，初始磁导率（μ₀）≥60000μ₀，是 30Q130 硅钢片的 7.5 倍、1J50 合金的 3 倍；饱和磁通密度（Bₛ）达 1.8T，较 1J50 提升 20%，在高频（1kHz）工况下，磁滞损耗仅 0.5W/kg，是 30Q130 的 1/4；力学性能适配精密成型，室温抗拉强度≥650MPa，屈服强度≥300MPa，延伸率≥25%，可加工成 0.1mm 超薄带材、0.5mm 细径丝材，铁芯叠片平整度偏差≤0.001mm，大幅降低磁路损耗。对比数据显示，采用 Hiperco27 的电机，铁芯厚度可从 50mm 减至 30mm，体积缩小 25%，能效提升至 96% 以上。
某新能源汽车厂商的驱动电机铁芯改造案例，充分验证了 Hiperco27 的实战价值。该厂商 2021 年生产的某款纯电动车驱动电机（功率 150kW），铁芯原采用 30Q130 硅钢片，因磁导率低，铁芯厚度达 45mm，电机总重 85kg，百公里电耗 18kWh，用户反馈续航短（仅 400km），年销量损失超 5000 台。2023 年改用Hiperco27 超薄带材叠制铁芯（厚度 0.15mm，总厚度 32mm）后，电机总重降至 68kg，百公里电耗降至 15kWh，续航提升至 480km；第三方检测显示，电机在 1kHz 高频工况下，能效稳定在 96.5%，较硅钢片电机提升 4.5 个百分点。按年产能 10 万台计算，Hiperco27 电机使该厂商年增收超 3 亿元，同时因能耗降低，获国家新能源汽车补贴增加 8000 万元。
如果您的企业正面临高频电磁设备体积大、能效低、市场竞争力弱的问题，Hiperco27 合金将为您提供定制化解决方案。我们可根据设备功率、频率需求，生产从超薄带材（最小厚度 0.05mm）、精密铁芯到线圈骨架的全规格产品；同时配套提供磁性能检测（初始磁导率、饱和磁通密度测试精度达 0.1%）、高频损耗模拟（1kHz-10kHz 工况数据）、铁芯叠制工艺指导（避免磁路气隙）等技术服务，确保设备性能最优。现在咨询，即可免费获取 Hiperco27 在新能源汽车、航空航天领域的应用案例手册，还可申请 50g 材质样品进行磁性能测试，让专业团队为您制定电磁设备升级方案，助力产品突破 “体积 - 能效” 瓶颈。