INCONEL 718 作为沉淀强化型镍基合金的全球技术标杆，以γ'' 相主导的宽温域强化机制实现 - 253 至 700℃的性能全覆盖，凭借成熟稳定的性能与加工工艺，成为航空航天、能源领域高端装备的 “标准配置”，全球年用量超 10 万吨。其成分体系经半个世纪优化验证：镍 50%-55% 为基体核心，提供优异的化学稳定性与组织相容性，兼容全球各地镍原料；铬 17%-21% 构建致密氧化膜，提升对高温燃气与海水的耐蚀性，1000℃静态空气中 100 小时氧化增重≤0.18g/m²；铌 4.75%-5.5% 是强化核心，经时效处理析出 15-30nm 的γ'' 强化相（Ni₃Nb），体积分数可达 18%-22%，是中温强度的主要来源；钼 2.8%-3.3% 与钛 0.65%-1.15% 辅助调控析出相，钼提升基体抗蠕变能力，钛与铌协同优化 γ'' 相形态，避免粗化；铝 0.2%-0.8% 形成微量 γ' 相，与 γ'' 相形成双相强化，使 700℃强度保持率提升至 85%；杂质碳≤0.08%、锰≤0.35%，严格控制晶界脆化相，满足全球严苛的材料标准（如 ASTM B637）。
力学性能呈现全球公认的中温均衡优势：室温抗拉强度≥1240MPa，屈服强度≥1030MPa，延伸率≥15%，冲击韧性≥60J/cm²；700℃时抗拉强度≥965MPa，1000 小时蠕变断裂强度达 275MPa；-253℃超低温下冲击韧性≥80J/cm²，无脆化现象，适配航天低温与航空中温双重环境。析出相精准调控机制是性能核心：经 980℃×1 小时固溶水冷 + 720℃×8 小时时效 + 620℃×8 小时时效处理后，γ'' 相呈圆盘状（直径 20-30nm）均匀分布，γ' 相以球状（直径 5-10nm）弥散析出，两种相通过 “位错绕过 γ'' 相 + 切割 γ' 相” 的协同作用，在强度与韧性间实现最佳平衡，该工艺被全球 100 余家企业采用。
应用覆盖全球高端装备核心部件：美国 F-35 战斗机 F135 发动机高压压气机后几级叶盘采用该合金，承受 1649℃燃气温度与 150MPa 离心应力，累计飞行 3000 小时无故障，是该机型量产的关键材料；SpaceX 猎鹰 9 号火箭 Merlin 发动机涡轮泵轴，在液氧 / 煤油推进剂的强氧化与低温环境中，实现 10 次以上重复使用，耐蚀性与疲劳性能满足 NASA 的 SLS 标准；全球最大核电集团 EDF 的压水堆主泵轴（直径 800mm），在 320℃、15MPa 工况下运行 20 年，无损检测显示无晶间腐蚀与疲劳裂纹，符合 RCC-M 核电标准；民用领域，某跨国燃气轮机厂商的 7F 级燃机涡轮叶片，采用该合金实现 6000 小时大修周期，较传统合金延长 2 倍。
加工工艺成熟适配全球规模化生产：熔炼采用真空感应 + 电渣重熔 + 真空自耗重熔三联工艺，纯度达 99.95%，硫含量≤0.002%，适配全球主流重熔设备；热加工温度 950-1050℃，热轧变形量可达 70%，终锻温度≥900℃，通过 “动态再结晶” 工艺使晶粒细化至 ASTM 6-7 级，全球 Forge 集团等企业可实现万吨级锻造；焊接性能优异，选用 ERNiFeCrNb-1 焊丝（全球统一牌号），焊后经完全热处理，接头力学性能与母材偏差≤5%，适配飞机机身框架等复杂焊接结构；3D 打印适应性突出，采用电子束熔融（EBM）技术成型的整体叶盘，疲劳寿命较锻造件提升 3 倍，零件数量减少 75%，空客、波音均已批量应用该技术；切削加工全球标准化，使用 WC-Co 硬质合金刀具（如山特维克 S10T），切削速度 40-50m/min，配合极压切削液，可实现高精度复杂件加工，表面粗糙度达 Ra0.8μm 以下。