GH4169 是针对 500-750℃中高温工况设计的沉淀强化型镍基合金，成分体系围绕 “中高温力学稳定 + 耐蚀适配” 优化：镍 50%-55% 为基体核心，保障宽温域组织稳定；钛 1.0%-1.6% 与铌 3.0%-3.8% 是强化关键，通过时效处理析出 γ'' 相（Ni₃Nb）；铬 17%-21% 提升耐氧化与耐盐水腐蚀能力；辅以 0.3%-0.7% 钼增强抗蠕变性能，杂质总含量≤0.5%，其中碳≤0.08%（防止晶界碳化物脆化）、硫≤0.01%（减少热脆风险）。
核心性能适配中高温承载需求：室温抗拉强度≥1100MPa，屈服强度≥860MPa，700℃时抗拉强度≥780MPa；700℃、50MPa 应力下持久寿命超 200 小时；延伸率室温≥15%、700℃≥10%；在 3.5% NaCl 溶液中年腐蚀速率≤0.01mm，是航空发动机涡轮盘、核电蒸汽发生器转子、工业燃气轮机叶片的核心选材，其综合性能比同温度段普通合金提升 35% 以上。
γ'' 相沉淀强化机制是 GH4169 的性能核心。经 720℃×8 小时 + 620℃×8 小时双级时效处理后，铌与镍原子在基体中析出 10-20nm 的 γ'' 相，呈圆盘状均匀弥散分布，如同 “微观支撑点” 阻碍位错运动，使 700℃屈服强度比固溶态提升 60% 以上。且 γ'' 相与基体晶格错配度仅 1.5%-2.0%，强化同时保留良好韧性，避免中高温下脆断。铬元素则在表面形成Cr₂O₃钝化膜，厚度 2-3μm，孔隙率≤0.2%，在潮湿盐雾或工业烟气中能有效阻挡腐蚀介质渗透，1000 小时盐雾测试后无点蚀痕迹。
实际应用中，某航空制造企业将 GH4169 用于大型涡轮盘（直径 800mm，厚度 150mm），在 700℃、离心应力 120MPa 工况下运行 3000 小时，涡轮盘无变形或裂纹，力学性能保留率达 85%，满足发动机 4000 小时大修周期，寿命是传统不锈钢涡轮盘的 3 倍。某核电企业采用该合金制作蒸汽发生器转子轴（直径 300mm，长度 2000mm），在 320℃高压蒸汽中运行 5 年，轴表面无腐蚀，径向跳动量≤0.05mm，远超设计要求。
加工工艺需精准控制强化相：熔炼采用 “真空感应 + 真空自耗” 双真空工艺，确保铌、钛成分均匀，铸件致密度达 99.9%；热加工温度控制在 980-1050℃，采用 “缓慢升温 + 多火次锻造”（每火次变形量 15%-20%），防止晶粒粗大；冷加工前需经 1060℃×1 小时固溶处理（水淬），消除加工硬化，冷变形量可达 40%；焊接选用 ERNiFeCrNb-2 焊丝，焊前预热 300-350℃，控制热输入≤15kJ/cm，焊后需重复时效处理，接头强度达母材 88% 以上。