GH4169 是典型的中高温沉淀强化镍基合金，专为 650℃以下高负荷场景设计，成分体系围绕 “高强度 + 抗疲劳 + 稳定性” 精准调控：镍 50%-55% 为基体核心，保障组织稳定性；铬 17%-21% 提供基础耐蚀性与固溶强化；铌 5%-7% 是沉淀强化关键，主导 γ'' 相析出；钼 2.8%-3.3% 优化 γ'' 相稳定性；辅以 0.65%-1.15% 钛与 0.2%-0.8% 铝（促进 γ' 相析出，协同强化），杂质总含量≤0.5%，其中碳≤0.08%（避免晶界脆化碳化物）、硼≤0.006%（细化晶界，提升抗蠕变性能）。
其核心性能指标适配中高温高负荷：室温抗拉强度≥1310MPa，650℃时抗拉强度仍保持≥1035MPa，屈服强度≥1170MPa，冲击韧性（αk）≥30J/cm²，650℃、690MPa 应力下持久寿命超 100 小时，是航空发动机涡轮盘、压缩机叶片、石油深井管等核心部件的首选材料。
γ''（Ni₃Nb）沉淀强化机制是 GH4169 的性能核心。合金经 950-1050℃固溶处理（溶解过量相，均匀成分）后，再经 720-760℃时效处理，铌元素以纳米级 γ'' 相均匀析出（直径 10-20nm，体积分数 15%-20%），这些硬质相如同 “微观钉子” 钉扎位错运动，使 650℃强度比纯镍提升 4 倍以上。钼元素则通过固溶强化融入基体，延缓 γ'' 相在长期高温下的粗化，1000 小时时效后强度衰减≤5%，避免中高温性能失效。同时，铬元素形成 Cr₂O₃氧化膜（厚度 4-6μm），在 3.5% NaCl 盐雾环境中 1000 小时无点蚀，适配石油深井（150℃、50MPa）等复杂腐蚀工况，腐蚀速率≤0.05mm / 年。
实际应用中，某航空发动机厂将 GH4169 用于涡轮盘（直径 800mm，重量 50kg），在 600℃、15000r/min 高速旋转工况下运行，涡轮盘无塑性变形，疲劳寿命达 10⁴次循环，满足 20000 小时大修周期。某石油平台采用其制作深井管（内径 120mm，壁厚 15mm），在含硫化氢的深井环境中使用 5 年，管内壁无腐蚀，抗压强度保持初始值 95%。
加工工艺需精准控制沉淀相：热加工温度 880-1040℃（γ'' 相溶解，塑性达峰值，伸长率≥25%），采用多火次锻造（每火次变形量 25%-30%）确保致密度≥99.8%；冷加工前需固溶处理（消除加工硬化），道次变形量 15%-20%，避免开裂；焊接用 ERNiFeCrNb-2 焊丝，焊后经 720℃×8 小时 + 620℃×8 小时双级时效，接头强度达母材 90%，冲击韧性≥25J/cm²。