GH4169 是镍基沉淀强化高温合金的标杆，成分组成为镍 50%-55%、铬 17%-21%、铁 17%-21%、铌 4.75%-5.5%、钼 2.8%-3.3%、钛 0.65%-1.15%，杂质总含量≤0.5%（碳≤0.08%、硫≤0.015%，避免脆化相）。其核心优势是γ'' 相（Ni₃Nb）沉淀强化，在 650-700℃中高温区间具备极高强度，室温抗拉强度 1200-1300MPa，650℃时仍保持 1000MPa，且兼顾 - 270℃深冷韧性，是航空发动机涡轮盘、压缩机叶片、石油深井部件的首选材料。
沉淀强化机制是性能关键：经 720℃×8 小时 + 620℃×8 小时双级时效处理后，铌与镍形成直径 10-20nm 的 γ'' 纳米相，这些颗粒均匀分布于基体，像 “微观钉子” 钉扎位错，使强度从固溶态的 900MPa 跃升至 1200MPa 以上。γ'' 相热稳定性优异，650℃以下无明显粗化，长期使用强化效果衰减率≤5%。某航空发动机涡轮盘采用 GH4169 制造，在 650℃、800MPa 应力下高速旋转（15000r/min），累计运行 5000 小时后，塑性变形量仅 0.02%（设计允许 0.1%），无疲劳裂纹。
钼与钛协同优化性能：钼以固溶形式提升高温抗疲劳性，10⁷次循环载荷下疲劳强度达 450MPa（比无钼合金高 25%）；钛促进 γ' 相（Ni₃Ti）析出，与 γ'' 相形成复合强化，700℃以上仍保持较高强度。某火箭发动机连接螺栓，在 - 180℃至 600℃冷热循环中经 1000 次循环，拉伸强度仍保持初始值的 95%。
加工工艺需平衡强度与成型性，热加工温度 950-1050℃（部分再结晶态，伸长率≥25%），单道次变形量 25%-30%；切削需用超细晶粒硬质合金刀具（HRA92），速度 50-80m/min。焊接采用氩弧焊，选用 ERNiFeCrNb-2 焊丝，焊后经时效处理，接头强度达母材 85%。
应用覆盖航空航天、能源领域：航空发动机涡轮盘、火箭发动机燃烧室、石油深井油管等。在某重型燃气轮机项目中，GH4169 转子部件使用寿命从 3000 小时延长至 5000 小时，维护成本降低 30%。