GH4169 是一种以镍为基体，含铌、钼、钛等元素的沉淀强化型高温合金，成分组成为镍 50%-55%、铬 17%-21%、铁余量、铌 4.75%-5.5%、钼 2.8%-3.3%、钛 0.65%-1.15%，杂质总含量≤0.5%。通过 γ'' 相（Ni₃Nb）的沉淀强化，该合金在 650-700℃区间具有极高的强度，是航空航天领域承力部件的首选材料。
γ'' 相强化是其核心优势。合金经 720℃时效处理后，均匀析出纳米级 γ'' 相，这些直径 10-20nm 的颗粒钉扎位错，使室温抗拉强度提升至 1200-1300MPa，屈服强度达 800-900MPa。某航空发动机涡轮盘在 650℃、800MPa 应力下运行 5000 小时，无明显塑性变形，满足长寿命要求。铌和钼的协同作用还提高了合金的抗疲劳性能，10⁷次循环下的疲劳强度达 450MPa，某火箭发动机连接螺栓经多次冷热循环后，无疲劳裂纹产生。
力学性能呈现优异的温度适应性，从室温到 650℃强度变化小，650℃时抗拉强度仍保持 1000MPa 以上，延伸率 15%-18%。低温性能同样出色，-270℃时抗拉强度达 1400MPa，适合深冷环境使用。某 LNG 船的低温泵轴采用该合金后，在 - 162℃下运行稳定，无脆性断裂风险。
加工性能需匹配多道次工艺，热加工温度 950-1050℃，单道次变形量控制在 25%-30%，避免开裂。某汽轮机转子经多火次锻造后，锻件流线连续，力学性能各向异性≤5%。切削加工需使用硬质合金刀具，切削速度控制在 50-80m/min，某精密齿轮加工后齿形精度达 6 级。
制备工艺复杂，采用真空双熔工艺（真空感应炉 + 真空自耗炉），降低气体和夹杂含量。铸锭经 1120℃均匀化处理 8 小时，热轧后经 950℃固溶处理，最后进行 720℃/8 小时 + 620℃/8 小时的双级时效，促进 γ'' 相均匀析出。
应用于航空发动机涡轮盘、叶片；火箭发动机连接螺栓；汽轮机转子；LNG 船低温部件等，兼顾高温强度与低温韧性。