GH4169 作为应用最广泛的沉淀强化型镍基合金，以 - 270℃至 650℃的宽温域适应性，成为工业装备的 “万能材料”。其成分设计兼顾强度与韧性：镍占 50%-55%，铬 17%-21%，铌 4.7%-5.5%，钼 2.8%-3.3%，钛 0.65%-1.15%，这种多元素协同作用的体系，赋予合金卓越的综合性能。
铌与钛的组合是强化的核心。在时效处理过程中，合金会析出两种强化相：铌主导的 γ'' 相（Ni₃Nb）呈圆盘状，直径约 10-20nm，是室温至 650℃强度的主要贡献者；钛参与形成的 γ' 相（Ni₃(Ti,Al)）呈球状，均匀分布在基体中，辅助提升高温强度。这种双相强化使 GH4169 的室温抗拉强度达 1300MPa，650℃时仍保持 900MPa，同时延伸率保持在 15%-20%，解决了高温合金 “强则脆” 的难题。
钼元素则增强了合金的耐蚀性与低温韧性。钼能提高合金在含氯介质中的抗点蚀能力，在 3.5% NaCl 溶液中的点蚀电位达 + 0.2V，比普通不锈钢高 0.15V。其低温性能尤为突出，在 - 269℃（液氦温度）下，冲击韧性仍保持 20J/cm² 以上，某低温超导磁体的支撑构件采用该合金后，低温脆断风险降低 90%。
制备工艺需精准控制析出相。真空电弧重熔（VAR）与电渣重熔（ESR）的双联工艺，可将合金纯洁度提升至 99.95%，减少夹杂物对性能的影响。热处理采用 “固溶 + 双级时效”：950℃保温 1 小时水淬，再经 720℃保温 8 小时缓冷至 620℃保温 8 小时空冷，促使强化相均匀析出，使硬度稳定在 35-40HRC。
应用领域覆盖航空航天、能源、深海装备等。在航空发动机中，用于低压涡轮盘与机匣，某型号发动机采用该合金后，大修间隔从 3000 小时延长至 5000 小时；在深海探测器中，作为耐压壳体材料，能承受 7000 米水深的压力（70MPa）；在核反应堆中，用于控制棒驱动机构，其耐辐射性能确保在中子辐照下性能衰减率≤5%/1000h。