特性：高温强度：通过钛（1.9-2.35%）形成 Ni₃Ti 强化相，钼（1-1.5%）和钒（0.1-0.5%）提高抗蠕变性能，在 650℃仍保持高强度。抗氧化性：铬（13.5-16%）和低铝（≤0.35%）含量在高温下形成致密氧化膜，抗渗碳性优异。冷加工性：硼（0.001-0.01%）改善热加工性能，适合冷镦和冷挤压工艺。应用领域：航空航天：涡轮发动机部
执行标准GB /T 20878-2007
| 中国ISC | S51525 |
| 归类 | 沉淀硬化型不锈钢 |
| 对应供应商 | 上海墨钜特殊钢有限公司 |
| 元素 | 含量 (%) |
|---|---|
| 碳 (C) | ≤0.08 |
| 硅 (Si) | ≤1.00 |
| 锰 (Mn) | ≤2.00 |
| 磷 (P) | ≤0.040 |
| 硫 (S) | ≤0.030 |
| 铬 (Cr) | 13.50-16.00 |
| 镍 (Ni) | 24.00-27.00 |
| 钼 (Mo) | 1.00-1.50 |
| 钛 (Ti) | 1.90-2.35 |
| 钒 (V) | 0.10-0.50 |
| 硼 (B) | 0.001-0.010 |
| 铝 (Al) | ≤0.35 |
| 标准体系 | 牌号 |
|---|---|
| 🇨🇳 中国 | GB/T 20878-2024 06Cr15Ni25Ti2MoAlVB (S51525) 括号内为旧牌号0Cr15Ni25Ti2MoAlVB |
| 🇹🇼 中国台湾 | CNS SUH 660 |
| 🇯🇵 日本 | JIS G 4311 SUH 660 |
| 🇰🇷 韩国 | KS D 3705 STR 660 |
| 🇺🇸 美国 | ASTM A638 660 (S66286) |
| 🇩🇪 德国 | DIN EN 10095 X5NiCrTi 26-15 W-Nr.: 1.4980 |
| 🇬🇧 英国 | BS EN 10095 286S31 |
特性：
高温强度：通过钛（1.9-2.35%）形成 Ni₃Ti 强化相，钼（1-1.5%）和钒（0.1-0.5%）提高抗蠕变性能，在 650℃仍保持高强度。
抗氧化性：铬（13.5-16%）和低铝（≤0.35%）含量在高温下形成致密氧化膜，抗渗碳性优异。
冷加工性：硼（0.001-0.01%）改善热加工性能，适合冷镦和冷挤压工艺。
应用领域：
航空航天：涡轮发动机部件、燃烧室。
能源行业：核电蒸汽发生器管道、高温螺栓。
汽车工业：排气系统部件、涡轮增压器。
热处理工艺：
固溶处理：980-1065℃水冷，消除析出相。
时效处理：700-760℃保温 16 小时空冷，析出 Ni₃Ti 强化相，抗拉强度可达 1200 MPa。